三门峡至灵宝高速公路水土保持设计
王子麟乔玲玲王萍
(河南省交通规划勘察设计院)
摘要通过对三灵高速公路水土保持设计，系统论述建设项目水土流失预测、水土流失防治措施、水土保持投资概算及效益分析，以供参考。
关键词水土流失水土保持弃土场取土场
The Design of Water and Soil Conservation for Expressway of Sanmenxia to Lingbao
Wang Zilin
(Henan Communications Planning Survey and Design Instituty)
AbstractThrough the design of water and soil conservation for SanLing expressway，the author systematically discusses the forecast water loss and soil erosion，prevention and cure measures of water loss and soil erosion，investmentestimation of water and soil conservation for building project and benefit analysis.Gives a referemce to these.
key wordsWater loss and soil erosionWater amd soil conservationDiscard soil placeTake soil place
1建设项目及其周边地区概况
1.1项目规模简介
在建三门峡至灵宝高速公路(以下简称三灵高速)位于豫西黄土丘陵区和山岭重丘区。全线路基填方790.70万m3，路基挖方923.16万m3，利用土方408.84万m3 ，弃土469.24万m3，路基填筑借土414.19万m3。公路按重丘区高速公路标准设计，路基宽24.5m。路基占地4576801m2；弃土场占地330700m2；取土场占地448288m2。
*本免费文来自http://coollw.com* 1.2项目周边地区概况
1.2.1地形、地貌、地质及地震
项目区位于秦岭余脉北麓、汾渭地堑的东延部分，地形复杂。地势南高北低，由南向北呈阶梯状下降。山高坡陡，易发地表径流。由于南北向河沟切割，台塬边缘呈树枝状冲沟发育， 切割深度为20～120m。项目主要通过黄河二级阶地、黄土塬及三级、二级阶地和台塬过渡段。地形起伏，沟壑纵横，多呈台阶陡坎和塬面交替分布。
全线地表土层基本为灰黄色、浅黄色黄土状低液限粘土及低液限粉土，局部地段为全新统黄 色浅黄色风积粉细沙。土质结构松且不均匀，局部大孔隙发育，粗颗粒少，粉粒含量高，有水平节理和倾斜坡积节理，具有失陷性，遇水易被冲刷。沿线地下水多为潜水，除滩地外，多在30～80m以下且深浅不均。
路区属华北地震活动带，沿线断裂构造发育，活动强烈，引起地震活动频繁，项目所处地区 地震基本裂度为Ⅷ度。
1.2.2土壤植被、气象及河流
黄土塬区主要为冲、洪积褐土和厚层褐土，耕层土壤大部分为轻壤、中壤；塬间河川区为潮土类，耕层土壤为中壤；黄河阶地区为褐土、风沙土和潮土，耕层土壤大部分为轻壤和中壤。
项目区多数为农田及经济林地，有少部分荒坡地。地面植被主要由农作物及林草组成。
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沿线属豫西黄河谷地温和半干旱、全年少雨多旱区，年平均气温13.8℃，年平均降水量555 ～629mm，雨季集中在6～9月份，初霜期在10月中旬，终霜期在5月初。最大冻土厚0.33m。 秋冬为西北风，春存季多为东南风，年平均风速3.5～4.0m／s，最大风力9级。
路线自东至西依南部塬边，紧濒黄河南岸。主要跨越的河流有好阳河、弘农涧河、沙河、阳平河、枣乡河、十二里河、双桥河等，总流域面积3377.56km2。
2项目区水土流失现状及水土流失预测
2.1水土流失现状
项目区属西北黄土高原东延部分，原地植被较好，弘农涧河以东及灵宝与陕西省潼关交界地带为塬间河川区，土壤侵蚀模数为1633t／(km2·a)，属轻度流失区；弘农涧河与沙河之间及阳平河与枣乡东2.46km之间为黄土塬区，该区植被覆盖率低，塬面切割，侵蚀强烈，土壤侵蚀模数为4900t／(km2·a)，属中度流失区；沙河与阳平河之间及枣乡河东2.46k
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