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青藏高原多年冻土地区铁路建(构)筑物

摘要：青藏铁路要穿越约560km(西大滩～安多)高原多年冻土地区和210km(安多以南)零星分布的岛状多年冻土地区；该地区在含水量较大的粘性土状况下，普遍分布有厚度较大的水平冰层，体积含冰量大于80%，最厚达5m，其顶面一般即为多年冻土上限。由于埋藏较浅，极易受地表条件和气候变化的影响，冻融滑塌是高原冻土的突出现象，亦是造成各类建(构)筑物病害的主要原因之一。本文作者在对全国各类建(构)筑冻害实地调查总结和进行了二十多年青藏高原腹地风火山的各类实体试验工程研究的基础上，同时吸收其它行业在高原多年冻土地区实施工程建设的经验与教训，借鉴国外多年冻土地区工程建设的先进经验，对将要修建的青藏铁路路基、桥梁、涵洞、隧道、站场、房屋建筑物、构筑物等工程地基基础类型的选择及施工工艺提出了设计原则及建设性意见。
关键词：青藏铁路地基基础选型

1.0 概况
青藏高原多年冻土地区处于地球的中纬度地带，该地区海拔高度一般在4000m以上，气温比其它中纬度地区低的多，全年地表冻结期长达7～8个月(从每年9月至第二年的4～5月)，即使在暖季，夜间地表也有短暂的冻结现象，除了温泉出露带和大河河床下有融区外，多年冻土呈大面积连续分布，其存在主要受当地海拔高度的控制，并呈明显的垂直分带规律。更多精彩毕业论文来自http://wwww.coollw.com
青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段要穿越560km(西大滩至安多)高原多年冻土地区和210km(安多以南)零星分布的岛状多年冻土地区。该地区在含水量较大的粘性土状况下，普遍分布有厚度较大的水平冻层，体积含冰量大于80%，最厚达5m，其顶面一般即为多年冻土上限，由于埋藏较浅，极易受地表条件和气候变化的影响，其生态环境的脆弱性表现极强，融冻滑塌及热融沉陷是高原冻土的突出现象，亦是造成各类建(构)筑物病害的主要原因。
高原缺氧及气压低是高原多年冻土地区有别于高纬度多年冻土地区的另一自然客观现实；缺氧使的人的体力、耐力以及工作效率大幅度下降，而工程机械尤其是内燃工程机械则以海拔每升高1000米，功率下降8～10%的梯度递减，这种状况已在高原多年冻土地区试验工程中得到充分证明。修建青藏铁路的重要意义不言而喻，从五十年代中期至今，其研究、调查、勘测、设计前后历时四十多年；尽管由于多种因素，时断时续，但从未中止；尤其是五十年代初青藏公路的修建，六十年代东北多年冻土地区牙林线和嫩林线的建设，七十年高原多年冻土腹地风火山大规模铁路试验工程的实施以及八十年代青藏公路的改建，都为高原多年冻土地区修筑铁路提供了大量的成功经验和应吸取的教训；本文作者作为中国第一本“多年冻土地区建筑地基基础设计规范”的主要编写人之一，在九十年代中期又对中国各类建(构)筑物冻害进行了大范围实地调查，结合各类实体试验工程的研究成果，借鉴国外多年冻土地区工程建设的先进经验，并基于当今科技水平及施工技术的提高和发展，各类新型施工机械和新型建筑材料的不断涌现，经过认真分析研究，吸取消化，同时将设计、施工、运营等问题一并考虑；对将要修建的青藏铁路二期工程从选线原则、路基设计施工、桥梁涵洞基础、隧道设计施工、站场地基、房屋建筑物地基基础、构筑物地基基础提出下述设计原则。酷论文网-http://wwww.coollw.com
2.0 选线原则及路基工程
2.1 选线原则
合理选线是青藏铁路二期工程建设的首要问题，由于本段线路通过长距离的高原和多年冻土地区，海拔4000m以上地段占86%，多年冻土及岛状多年冻土地段占全线70%，而且沿线地广人稀，没有大的货物集散地，基本上为内地与西藏货物交流的通过车流；所以在列车重量、速度、密度的组配上，应以提高速度，缩短列车通过高海拔(4000m以上)地区的运行时间为立足点；为此，要充分发挥牵引动力的作用，合理加大最小曲线半径，加强轨道强度，在运输设备上努力提高现代化水平，建立适应高原铁路的先进铁路技术体系，减少线路维修工作量和运营管理人员。
鉴于近年来唐古拉山以南部分地区雪害严重的情况，选线过程中对本线建成运营后的防灾救灾工作要给予充分关注，在线路、地质、路基、桥梁、隧道各专业之间充分协商、综合选线的前提下，线路应尽最大可能靠近即有公路。
丘陵地段，线路宜高不宜低，最好从缓坡的上部通过；河谷地段，线路宜选择在较高阶地上；不良地质地段定线的原则是从厚层地下冰分布的上方边缘或从热融滑塌体的下方以高路堤通过,对可能产生热融滑塌范围采取工程措施予以防护；在地下水发育地区，应注意路基可能改变地质状况而产生冰椎、冻胀丘的可能性。酷论文网-http://wwww.coollw.com
冰丘、冰椎地段，线路宜在其下方通过，有困难时，采用桥梁跨越。
2.2 路基工程
路基工程在高原多年冻土及岛状冻土地段均应严格采用保护冻结状态的设计原则，尽量减少挖方，注意避免低填浅挖及零断面，一般本免费文转自http://wwww.coollw.com